產(chǎn)品型號:LSK-TCZ
1、主要用途及功能
1.1用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試,該測試實驗臺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
1)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》
2)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》
1、主要用途及功能
1.1用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試,該測試實驗臺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
1)GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》
2)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》
2、貨物配置及技術(shù)參數(shù)
2.1基本要求 | |
2.1.1試驗空間尺寸 | 長3000mm×寬3000mm |
2.1.2 試驗機(jī)型式 | 臥式,擠壓區(qū)域敞開式。 |
2.2測試要求 | |
2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測試方法如下: ---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的高度,但不超過1m; ---擠壓方向:x 軸和y 軸方向(汽車行駛方向為x 軸, 另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸); ---擠壓程度:擠壓力達(dá)到200kN 或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓; ---保持當(dāng)時的擠壓力量10min; ---觀察1h。
2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進(jìn)行試驗: GB/T 31485-2015 6.2.7擠壓 ---擠壓方向:垂直于蓄電池極板方向施壓; ---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度(L)大于被擠壓電池的尺寸; ---擠壓速度:(5±1)mm/s; ---擠壓程度:電壓0V 或變形達(dá)到30%或擠壓力達(dá)到200kN 后停止擠壓(以最先達(dá)到為準(zhǔn)); ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.2.8針刺 ---用Φ5mm~Φ8mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向貫穿,貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心,鋼針停留在蓄電池中; ---觀察1h。
2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進(jìn)行加壓測試:
GB/T 31485-2015 6.3.7擠壓 ---擠壓板形式:半徑75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m; ---擠壓方向:與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同; 如果最容易受到擠壓的方向不可獲得,則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓; ---擠壓速度:(5±1)mm/s; ---擠壓程度:蓄電池模塊變形量達(dá)30%或擠壓力達(dá)到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值; 擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002~5100×n>5500---保持10min; ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.3.8針刺 ---用Φ6mm~Φ10mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向,依次貫穿至少3個單體蓄電池(鋼針停留在蓄電池中); ---觀察1h。 |
配置及技術(shù)參數(shù)
2.1基本要求 | |
2.1.1試驗空間尺寸 | 長3000mm×寬3000mm |
2.1.2 試驗機(jī)型式 | 臥式,擠壓區(qū)域敞開式。 |
2.2測試要求 | |
2.2.1現(xiàn)行GB/T 31467.3 -2015測試方法如下: ---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的高度,但不超過1m; ---擠壓方向:x 軸和y 軸方向(汽車行駛方向為x 軸, 另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸); ---擠壓程度:擠壓力達(dá)到200kN 或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓; ---保持當(dāng)時的擠壓力量10min; ---觀察1h。
2.2.2現(xiàn)行GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進(jìn)行試驗: GB/T 31485-2015 6.2.7擠壓 ---擠壓方向:垂直于蓄電池極板方向施壓; ---擠壓板形式:半徑為75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度(L)大于被擠壓電池的尺寸; ---擠壓速度:(5±1)mm/s; ---擠壓程度:電壓0V 或變形達(dá)到30%或擠壓力達(dá)到200kN 后停止擠壓(以最先達(dá)到為準(zhǔn)); ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.2.8針刺 ---用Φ5mm~Φ8mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向貫穿,貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心,鋼針停留在蓄電池中; ---觀察1h。
2.2.3現(xiàn)行GB/T 31485-2015蓄電池模塊按以下條件進(jìn)行加壓測試:
GB/T 31485-2015 6.3.7擠壓 ---擠壓板形式:半徑75mm 的半圓柱體,半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m; ---擠壓方向:與蓄電池模塊在整車布局上最容易受擠壓的方向相同; 如果最容易受到擠壓的方向不可獲得,則垂直于單體蓄電池排列方向上施壓; ---擠壓速度:(5±1)mm/s; ---擠壓程度:蓄電池模塊變形量達(dá)30%或擠壓力達(dá)到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數(shù)值中較大值; 擠壓面接觸單體數(shù)量n擠壓力/kN12002~5100×n>5500---保持10min; ---觀察1h。 GB/T 31485-2015 6.3.8針刺 ---用Φ6mm~Φ10mm的耐高溫鋼針,以(25±5)mm/s的速度,從垂直于蓄電池極板的方向,依次貫穿至少3個單體蓄電池(鋼針停留在蓄電池中); ---觀察1h。 |
本文標(biāo)簽: 電池包擠壓針刺一體機(jī)
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